电动化+智能化双轮驱动,出口与内需共振,产业链景气度处于高位。
环节总数
8
3 上游 · 3 中游 · 2 下游
代表公司
24
去重后覆盖 A 股与港股
链级规模
2025 年产值约 1.5 万亿元
2025 年产值约 1.5 万亿元,出口占比超 20%
景气状态
景气高位
由行业库存、价格与订单综合判断
传导路径:上游供给与成本 → 中游加工与性能 → 下游需求反馈
力导向图:节点为环节,连线为供需传导关系
节点 = 产业链环节;连线 = 上下游关系;支持拖拽、缩放。悬停查看环节说明。
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锂矿资源:锂矿资源是新能源汽车产业链的上游环节;动力电池:动力电池是新能源汽车产业链的上游环节;电池材料:电池材料是新能源汽车产业链的上游环节
锂矿资源是新能源汽车产业链的上游环节,赣锋锂业、天齐锂业等为代表性企业。是整条链的成本与供给起点,其价格与产能波动沿产业链向下游逐级传导。
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动力电池是新能源汽车产业链的上游环节,宁德时代、比亚迪等为代表性企业。是整条链的成本与供给起点,其价格与产能波动沿产业链向下游逐级传导。
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电池材料是新能源汽车产业链的上游环节,恩捷股份、天赐材料等为代表性企业。是整条链的成本与供给起点,其价格与产能波动沿产业链向下游逐级传导。
跨链供需联动
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电驱电控:电驱电控是新能源汽车产业链的中游环节;整车制造:整车制造是新能源汽车产业链的中游环节;智能驾驶:智能驾驶是新能源汽车产业链的中游环节
电驱电控是新能源汽车产业链的中游环节,汇川技术、方正电机等为代表性企业。是价值加工与性能决定环节,技术升级直接决定整链毛利与竞争力。
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整车制造是新能源汽车产业链的中游环节,比亚迪、理想汽车等为代表性企业。是价值加工与性能决定环节,技术升级直接决定整链毛利与竞争力。
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智能驾驶是新能源汽车产业链的中游环节,德赛西威、经纬恒润等为代表性企业。是价值加工与性能决定环节,技术升级直接决定整链毛利与竞争力。
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充电桩:充电桩是新能源汽车产业链的下游环节;汽车后市场:汽车后市场是新能源汽车产业链的下游环节;关联:锂电池:与锂电池行业存在需求/供给联动。另有 2 个环节详见下方
充电桩是新能源汽车产业链的下游环节,特锐德、盛弘股份等为代表性企业。直接对接终端需求,向上游反馈订单与库存信号。
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汽车后市场是新能源汽车产业链的下游环节,途虎养车、中升控股等为代表性企业。直接对接终端需求,向上游反馈订单与库存信号。
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与锂电池行业存在需求/供给联动。
与汽车零部件行业存在需求/供给联动。
与消费电子行业存在需求/供给联动。